Kindiki Awasilisha Mfano Mpya wa Ufadhili Kufufua Miradi ya Barabara Iliyokwama Kaskazini mwa Kenya

Kindiki Awasilisha Mfano Mpya wa Ufadhili

Kaskazini mwa Kenya inatarajiwa kupata uamsho mkubwa wa miundombinu baada ya Waziri wa Usalama wa Ndani, Kithure Kindiki, kutangaza mfano wa ufadhili wa kiubunifu unaolenga kukamilisha miradi ya barabara iliyokwama. Mpango huo, uliozinduliwa wakati wa ziara yake katika Kaunti za Marsabit na Isiolo, unalenga kufungua ufadhili kwa mitandao muhimu ya barabara ambayo imekumbwa na ucheleweshaji kwa miaka mingi, hali inayotishia ukuaji wa uchumi, usalama, na muunganiko wa kikanda.

Mabadiliko Makubwa kwa Miundombinu ya Kaskazini mwa Kenya

Mfano mpya wa ufadhili wa miradi ya barabara unazingatia mbinu ya securitisation, inayoruhusu serikali kutumia mapato ya baadaye kama dhamana ili kupata mtaji mara moja. Mabadiliko haya yamekusudiwa kuharakisha ukamilishaji wa miradi mikubwa ya barabara iliyokwama Kaskazini mwa Kenya, ambayo imekuwa ikikumbwa na changamoto za bajeti na ugumu wa kiufundi.

“Hatutaweza kuruhusu miradi ya barabara iliyokwama kuendelea kunyima wananchi manufaa ya maendeleo. Mfano huu utahakikisha barabara muhimu Kaskazini mwa Kenya zinakamilishwa kwa wakati,” alisema Kindiki.

Umuhimu wa Barabara: Faida za Kiuchumi na Kiusalama

Mtandao wa barabara wa Kaskazini mwa Kenya si kiunganishi cha usafiri pekee—ni uti wa mgongo wa biashara, usalama, na huduma za kijamii. Barabara kama vile Isiolo–Marsabit–Moyale Highway na korido ya Garissa–Mandera ni muhimu kwa:

• Kuongeza biashara na Ethiopia na Somalia.
• Kuimarisha operesheni za usalama katika maeneo yenye historia ya machafuko.
• Kufungua njia za utalii kuelekea vivutio vya kitamaduni na vya wanyamapori vya Kaskazini mwa Kenya.
• Kupunguza gharama za usafirishaji kwa wakulima na wafanyabiashara.

Kaunti Zitakazonufaika na Mfano Mpya wa Ufadhili

Mpango wa kufufua miundombinu ya Kaskazini mwa Kenya unalenga:

• Kaunti ya Marsabit: Kukamilisha viunganishi vya barabara ya Marsabit–Moyale.
• Kaunti ya Isiolo: Kuboresha barabara ya Isiolo–Garbatulla.
• Kaunti za Wajir & Mandera: Kuboresha barabara ya Garissa–Wajir–Mandera.
• Kaunti ya Turkana: Kukarabati barabara ya Lodwar–Kakuma–Lokichoggio.
• Kaunti ya Tana River: Kuboresha barabara ya Garsen–Hola.

Miradi hii inatarajiwa kupunguza muda wa kusafiri kwa zaidi ya asilimia 40 na kuboresha upatikanaji wa shule, hospitali, na masoko.

Mfano wa Ufadhili Umeelezwa: Jinsi Securitisation Inavyofanya Kazi

Mbinu ya securitisation hubadilisha mapato yanayotarajiwa baadaye (kama vile makusanyo ya ushuru wa barabara au ada za biashara) kuwa mtiririko wa fedha wa sasa. Kupata ufadhili mapema kunaruhusu kazi za ujenzi kuendelea bila kusubiri mgao wa kila mwaka wa bajeti.

Mbinu hii imetumika kwa mafanikio katika miradi mingine ya miundombinu Afrika, ikiwemo Mradi wa Kuboresha Barabara za Gauteng nchini Afrika Kusini, ikithibitisha ufanisi wake.

Soma Pia: CHAN 2025 Kenya vs Zambia: Mahali pa Kutazama na Muda wa Kuingia Uwanjani

Kukabiliana na Changamoto za Zamani za Maendeleo ya Barabara

Kaskazini mwa Kenya imekumbwa kwa muda mrefu na ucheleweshaji wa miradi ya miundombinu kutokana na:

• Mgao mdogo wa bajeti ya kitaifa.
• Hali ngumu ya hewa na kijiografia.
• Vitisho vya usalama kutoka kwa ujangili na migogoro ya kuvuka mipaka.
• Uzembe na migogoro ya wakandarasi.

Kwa kuanzisha mfano wa ufadhili unaojitegemea, serikali inalenga kupunguza hatari za miradi na kuvutia ushiriki wa sekta binafsi.

Maoni ya Wadau

• Magavana wa kaunti walikaribisha mpango huo, wakibainisha kuwa barabara bora zitachochea uwekezaji wa ndani.
• Maafisa wa Wizara ya Uchukuzi na Miundombinu walionyesha matarajio ya kuunda maelfu ya ajira wakati wa ujenzi.
• Wafanyabiashara wa eneo hilo walionyesha matumaini juu ya kupungua kwa gharama za usafirishaji na ongezeko la upatikanaji wa masoko.

Safari ya Kukamilisha: Ratiba na Uwajibikaji

Kindiki alisisitiza ratiba kali, akiahidi ripoti za maendeleo kila robo mwaka kwa umma. Kikosi Maalum cha Barabara za Kaskazini mwa Kenya kitafuatilia utekelezaji, kuhakikisha uwazi na uwajibikaji.

Muhtasari wa Takwimu: Miundombinu ya Barabara Kaskazini mwa Kenya (2025)

Mradi wa Barabara	Hali (2025)	Ukamilishaji Unaolengwa	Kaunti Zinazohusika
Isiolo–Marsabit–Moyale	80%	2026	Isiolo, Marsabit, Moyale
Garissa–Mandera Highway	45%	2027	Garissa, Wajir, Mandera
Lodwar–Kakuma–Lokichoggio	60%	2026	Turkana
Garsen–Hola Road	70%	2026	Tana River

 (FAQs)

Wito wa Kuchukua Hatua
Uamsho wa barabara za Kaskazini mwa Kenya si mradi wa miundombinu pekee—ni uwekezaji katika usawa wa kiuchumi, uthabiti wa kikanda, na ukuaji wa kitaifa. Wewe una maoni gani kuhusu mfano mpya wa ufadhili wa Kindiki?